另一种收费方式
通常，当你给设备充电时，需要将设备插入充电器. 我的邻居大多数晚上给他的电动汽车充电，插入他车库旁边的插座. 每天晚上，除非第二天需要
30-40英里的远足. 充电站太少了(更不用说充电所需的时间了)，充电是一件每晚都要做的事. 事实上，我每天晚上都给手机充电，把它插到充电器上. 每个人都意识到经常拿着手机的烦人需求, 手表, 笔记本电脑和汽车充满电. 黄金城手机客户端每24小时都会插上各种各样的设备. 事实上，它是如此常见，以至于你可能会问，“还有别的方法吗??“嗯，是的。. 有.
电动道路
在瑞典，他们正在试验 电动动态充电道路. 他们正在试验一段1英里长的道路，当电动卡车和公共汽车在道路上行驶时，可以使用动态无线电气化系统为它们充电. 该系统是由以色列公司开发的， Electreon，由嵌入无线车辆充电能力的车道基础设施组成.
这一长达一英里的试点项目将把一条1200英里(2000公里)的主干道改造成一条重型运输电子公路. 或电动动态充电路. 这将服务于长途卡车运输、公共交通和个人电动汽车. 电动道路将使所有车辆都充满电. 虽然，这样的高速公路显然是有成本的. 但这一成本很可能低于个人电池成本.
电池成本
2018年12月，彭博新能源财经(BloombergNEF)公布了其 第九次电池价格调查该系列从2012年开始回顾早至2010年的数据. 年度价格调查已经成为行业的重要基准，价格的下降也非常引人注目:从2010年到2018年，电池组的体积加权平均下降了85%, 平均达到176美元/千瓦时.”
因此，在光谱的另一端，有一个共同的努力，以创造更便宜的电池. 从2010年的1160美元/千瓦时下降到2018年的平均176美元/千瓦时，减少了10倍. 除了研究对象锂离子电池外，其他材料也在研究中. 其中最重要的是 原子生成的源. 即使有电动的动态充电道路, 车里肯定还有电池可以充电. 所以这方面的问题也很重要.
公众的情绪
5年前，人们对电池寿命的关注更多的是在延长的领域. “你的电池资源有限，现在要学会适应它.“黄金城手机客户端向消费者提供 扩展存储空间的技巧. 然而，现在出现了无限力量的光明前景. 这很吸引人. 事实上，对一些人来说，它属于“好得令人难以置信”的范畴.“做出了这么多承诺, 黄金城手机客户端都倾向于对公交车行驶到下一个公交站时收费的计划持怀疑态度.我承认“怀疑主义之铃”在我的脑海里回响.
好吧，来吧! 这只是一个试点项目. 功能不全. 谁知道这个120亿美元的项目是否会产生一个真正可行的解决方案呢? 当然，即使在洛杉矶这里，从机场到市中心的低成本乘车也很棒, 更不用说瑞典了. 但它真的会起作用吗?
当像“'智能睡衣可以监测并帮助改善睡眠，我的手机就会跳出来. 智能手机肯定不会把这个故事播放给我听? 但就是这样! 科学日报，2019年4月1日. 是的，我记下了日期. 科学家们预测，到2021年，这种自动供电的技术奇迹将以低于200美元的价格进入主流大众消费. 我的怀疑退一步说, 是的, 我曾梦想过晚上能睡个好觉,即使“数据是由我的睡衣产生的”，我也会很高兴拥有“不引人注目的连续监测心跳”的数据, 呼吸和睡眠姿势"因为即使在我最深的睡眠中, 我知道这些因素在一个人的睡眠质量中起着重要作用.“那就来吧! 睡眠是一个290亿美元的产业!
士兵和游客
但即使这项研究来自马萨诸塞大学阿默斯特分校，而且“有点”听起来是真的, 智能睡衣技术似乎越过了尊严的界限，变成了愚蠢. 肯定, 你比我心胸开阔, 在开发智能睡衣的过程中，你可以毫不费力地找到一点理性和一大堆需求. OK. 我明白了. 但你可以看到，这些进步可能会影响公众情绪, 这就是黄金城手机客户端要探索的.
从成本来看, 技术, 民心所向, 有许多障碍必须谨慎地跨越. 不像夏天在撒哈拉沙漠上航行的游客. 更像是士兵在雷区小心翼翼地行走. 在另一边可以获得很多东西. 如果出了差错，损失会很大. 这个士兵还有战斗的机会. 旅游? 没有那么多. 他一开始就无权参与这样的冒险.
